O carro ou o piloto? Quem é mais importante? Meu antigo chefe, Flavio Gomes, acha que é o carro. E eu aproveito a instigação para mais uma coluna no GPTotal. Vai lá, vai...
1 comment:
Anonymous
said...
Elogiar sua coluna é cair na mesmice Alessandra .
É sempre uma delicia ,mas esta li com um prazer especial por justamente ter um queda pela a opinião do Flávio embora você esteja correta .Hehe...
Mas é muito pessoal , minha admiração pelos carros de F1 ,os primeiros esportivos ,os primeiros Sport protótipos vão além do esporte .
Pra mim nomes como Alfieri, Forghieri ,Southgate ,Divila ou um Newey ficam no mesmo patamar dos pilotos ,a criação ,aquela idéia maluca que deu certo ou errado ou seja ,um P34 do Gardner ,um F6 lindo e fracassado do Bellamy ou a gorducha Alfa 179 do Chiti ficam em primeiro plano .
È claro que os pilotos são fundamentais também no processo ,quem não gostaria de ter visto de perto o GP de Nurburgring de 1957 ou de estar no fim da reta na Hungria em 1986?
Mas tenho certeza absoluta que se um dia a F1 virar uma monomarca ,não vejo mais ,perderei o interesse por completo.
1 comment:
Elogiar sua coluna é cair na mesmice Alessandra .
É sempre uma delicia ,mas esta li com um prazer especial por justamente ter um queda pela a opinião do Flávio embora você esteja correta .Hehe...
Mas é muito pessoal , minha admiração pelos carros de F1 ,os primeiros esportivos ,os primeiros Sport protótipos vão além do esporte .
Pra mim nomes como Alfieri, Forghieri ,Southgate ,Divila ou um Newey ficam no mesmo patamar dos pilotos ,a criação ,aquela idéia maluca que deu certo ou errado ou seja ,um P34 do Gardner ,um F6 lindo e fracassado do Bellamy ou a gorducha Alfa 179 do Chiti ficam em primeiro plano .
È claro que os pilotos são fundamentais também no processo ,quem não gostaria de ter visto de perto o GP de Nurburgring de 1957 ou de estar no fim da reta na Hungria em 1986?
Mas tenho certeza absoluta que se um dia a F1 virar uma monomarca ,não vejo mais ,perderei o interesse por completo.
Jonny'O
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