
O campeonato atual da Fórmula 1 pode entrar para a história como um dos mais estranhos de todos os tempos. A começar pela sucessão de polêmicas e escândalos: a discussão sobre a validade (ou não) dos difusores de dois andares, a mentira de Lewis Hamilton na Austrália (custando a cabeça de Ron Dennis na McLaren), a briga entre FIA e Fota, a farsa denunciada do GP de Cingapura de 2008.
Estranho por ver uma equipe, que não existia em janeiro, ser a virtual campeã de Construtores, com enormes chances de fazer também o campeão entre os pilotos. Estranho por ver pilotos mais fortes e/ou experientes (Alonso, Raikkonen, Hamilton, Massa) excluídos da briga pelo título, restrita a pilotos mais limitados e/ou inexperientes (Button, Barrichello, Vettel e, até Cingapura, Webber).
Mas algo me soa familiar nesta temporada, remetendo ao campeonato de exatos 30 anos atrás. O título de Jody Scheckter, em 1979 foi, durante mais de vinte anos, a referência vitoriosa mais recente da Ferrari. Só em 2000, Schumacher e sua turma puseram fim ao jejum do time italiano. Em 1979, como em 2009, o campeonato pareceu viver fases distintas de domínio, com quatro equipes se alternando nas vitórias.
Começou com a superioridade da Ligier (duas vitórias de Jacques Laffite), seguida por duas consecutivas da Ferrari, mas não a Ferrari de Scheckter, e sim de Gilles Villeneuve. Nova vitória da Ligier, com Patrick Depailler, na quinta prova. Scheckter só venceria a sexta corrida daquele ano, na Bélgica, assumindo a liderança para não mais perdê-la, sagrando-se campeão no GP da Itália, quando ainda faltavam duas provas para o final. Duas equipes mais venceriam naquele ano - a Renault, com Jean-Pierre Jabouille, e a Williams, com Clay Regazzoni e Alan Jones (este com quatro vitórias, prenúncio de seu título, conquistado no ano seguinte).
Em 2009, até agora, quatro equipes alternaram-se nas vitórias. O começo irresistível da Brawn sofreu breve hiato apenas na terceira corrida, com a vitória de Vettel na China, interrompendo a série de vitórias de Jenson Button, que venceu seis em sete corridas. A Red Bull voltou a mostrar força por duas provas seguidas - Inglaterra e Alemanha. Na Hungria, renasce a McLaren do campeão Hamilton, seguida de outro renascimento bastante aguardado, com a primeira vitória de Barrichello em cinco anos, emendando em outra ascensão até então inesperada - a da Ferrari de Raikkonen. Novo triunfo para Hamilton em Cingapura, dividindo ainda mais os pontos.
Diferenças entre Button e Scheckter?
Button liderou o campeonato desde o começo. Scheckter, só a partir da sexta prova.
Button tem como principal oponente ao título seu companheiro Barrichello e o discurso oficial da Brawn reza pela liberdade de disputa entre ambos. Em 1979, no GP da Itália, Scheckter foi escolhido por Enzo Ferrari para ficar com o título. (A história conta que Enzo escolheu Scheckter por sua maior experiência, prometendo a Gilles a primazia na oportunidade seguinte. A chance viria em 1982, mas daí o companheiro Didier Pironi resolveu não fazer o jogo da Ferrari, azedou o clima entre eles, Villeneuve morreu no treino para o GP da Bélgica e desandou de vez a macarronada ferrarista.)
Como Scheckter, Button também pode se beneficiar da divisão de pontos entre os oponentes e se sagrar campeão com duas corridas de antecipação. Eu não acredito que isso aconteça, neste próximo final de semana, em Suzuka. E você?
8 comentários:
1979. Ano do meu nascimento. Rsss
Acho que agora ficou complicado para o rubinho. Mas é bom lembrar que naquela época não tinha aquela coisa de usar o mesmo troço por 4 corridas(que agora não me lembro se é o câmbio), acho que não teve a batida no muro que interrompeu o treinamento.
Será que se ele não tivesse batido e/ou trocado a peça, a história seria diferente? É bom lembrar tbm que durante a corrida ouve a bendita entrada do Safety Car (bendita pro Button). Tudo isso atrapalhou e muito a performance de Rubinho. Não vou nem falar na pista.
Bem, é isso. Alguma dúvida???
PS - Rubinho, para Oswald de Souza tem apenas 4% de chances.
Bjs
Marcelo
Também não acredito que a pedra seja posta em cima do assunto na pista japonesa.
Creio que Button dará mais um pequeno passo rumo ao título irritará ainda mais os neo-rubistas de plantão.
Grande sacada com Schekter.
Mas legal mesmo foi a sequencia de pilotos limitados ou inexperientes.
Como inexperiente alí só o alemãozinho da equipe dos bois vermelhos, então o resto...
Maldade...
Oi Alessandra,
Também acho que o campeonato não se definirá neste final de semana. Acho muito cedo pra dar qualquer palpite do que pode ou não acontecer, mas a não ser que aconteça uma trajédia ao Rubens e uma benção ao monstruosa ao Jenson nas duas próximas provas,
acho que fica pra Abu Dahbi. Sei lá é apenas um palpite...Outra semelhança que você poderia ter citado é que se o Button for campeão será outro daqueles campeões mais sem graça da história.
Abç
A lógica diz que Button leva o título no Brasil ou em Abu Dhabi (não acredito que ele faça 5 pontos de vantagem no Japão), mas, como as duas últimas disputas de título foram bem bizarras, ainda não joguei a toalha por Barrichello.
aos fãzocas do barrica: não joguem as toalhas! vão precisar pra enxugar as lagrimas...
Button e Scheckter? Acho que não.
Pra mim Scheckter foi um dos pilotos mais surpreendentes dos anos 70 ,seu inicio foi desastroso quando em 73 correndo com um terceiro Mclaren andou provocando uns acidentes e era apontado como um maluco irresponsavel .
E Ken Tyrrell escolheu justamente ele para substituir Stewart já em 74 ,e Scheckter não decepcionou ,venceu corridas e disputou o titulo mundial com Regazzoni e Emerson .
A semelhança com Button pra mim fica em 77 ,quando Scheckter venceu a primeira corrida do mundial na primeira corrida da equipe Wolf e foi vice campeão com aquele pequeno time .
E ainda é o unico piloto da historia a vencer um GP com um carro de seis rodas ,o Tyrrell P34 no GP da Suecia de 76.
Mas o ano de 79 tem mesmo tudo a ver com este ano ,uma mudança de forças surpreendente entre as equipes , acho uma pena que o regulamento tecnico continue o mesmo ,isso favorece os grandes times ,deviam mudar todo ano as medidas de spoilers e aerofolio para embaralhar as cartas .
O mais importante é que este ano o campeonato foi muito bom ,o melhor de muitos anos , foi delicioso ver uma Force India como carro competitivo em Spa e Monza ,ver Button sendo chamado de genio depois de sete provas ,e ver o Rubens diputando o campeonato depois de uma recuperação que fatalmente quebraria qualquer bolsa de apostas .
É um campeonato meio que desconsertante.
Alessandra, vc é a maior gata!!
Barrichello, Button e Webber limitados e/ou inexperientes???????
putz......
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